Como se eu ainda precisasse de ser convencido…

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Sampaio da Nóvoa avança para Belém “inspirado em Soares e Sampaio”. O proto-candidato vê neles “um legado de liberdade e uma herança que temos a obrigação de honrar e de renovar”. Sim: Soares, o cavalheiro que passou um mandato a fazer campanha contra o Governo de Cavaco Silva (“o gajo”) e não descansou enquanto não viu o seu PS no governo; Sampaio, o cavalheiro que geriu a sua agenda e arranjou uns pretextos manhosos para deitar abaixo um governo maioritário, só descansando quando viu o seu PS no governo. Soares deu-nos Guterres; Sampaio deu-nos Sócrates; Sampaio da Nóvoa quer-nos dar António Costa.

 

Talvez seja a isto que se costuma chamar “pesadas heranças”.

Não havia nexexidade

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Passos Coelho elogia Dias Loureiro qualificando-o como “um empresário bem-sucedido”. Passos Coelho, pelos vistos, está mortinho por perder as eleições.

 

Não é nada que não se tenha visto antes. Quando Armando Vara era um “banqueiro bem-sucedido” (após ter sido um bancário mal-sucedido), recordo-me de ver Jorge-Mota-Engil-Coelho gabá-lo como “uma formiguinha de trabalho”. Jorge Coelho, não o esqueçamos, grande amigo de Dias Loureiro. Isto é um círculo muito fiel…

Pornografia

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Um partido que já tinha no seu historial dois apelos ao FMI. Um partido que deixou, em 2011, o país em pré-falência. Um partido que está, ele próprio, na bancarrota, devendo 11 milhões de euros à banca e limitado a soluções de recurso para fazer face às despesas correntes (numa curiosa reedição, à sua micro-escala, daquilo que fez em macro-escala no país).

 

Um partido com este historial entregou-se, no Domingo, a uma celebração masturbatória com o beneplácito de uma comunicação social que lhe prestou vassalagem com vastos directos – mas sem que eu tenha notado um especial escrutínio ao que se via.

 

Serei o único a sentir-se incomodado com isto?

Um aroma

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O PS está devedor de 11 milhões de euros à banca. O PS, para sustentar a campanha eleitoral que se aproxima, pretende financiar-se na banca em mais 1,5 milhões de euros.

 

O PS, por outro lado, já veio prometer pela voz do seu presidente que, em sendo eleito, tapará o buraco cavado no BES, tal como no passado recente fez aqueloutro cavado no BPN. Este é o mesmo PS que, à frente da autarquia de Lisboa, tomou múltiplas decisões que beneficiaram directa e indirectamente o supracitado BES. Este é o mesmo PS que sempre se apresta a amparar com mãozinha carinhosa e amiga (e bem recheada de dinheiro do contribuinte) qualquer trafulhice banqueira.

 

Há toda uma pestilência de promiscuidade a envolver isto sem que a ninguém pareça importar.

Ainda ou de novo?

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(recorte de Imprensa Falsa)

 

14:20 – os painéis electrónicos do Metropolitano de Lisboa indicavam que a circulação na linha Azul estava normalizada.

 

15:20 – os painéis electrónicos do Metropolitano de Lisboa indicavam que a circulação na linha Azul estava normalizada.

 

Das duas, uma: ou a circulação AINDA estava normalizada, e é triste que o Metropolitano de Lisboa se pareça congratular durante uma hora por uma normalidade que devia ser isso mesmo; ou a circulação estava DE NOVO normalizada – e isso seria ainda mais triste.

 

É um péssimo estado de coisas, este, em que eu não aposto dinheiro na primeira hipótese.

As greves encapotadas

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Costumo usar os serviços do Metro de Lisboa um mínimo de quatro vezes por dia. Não me recordo do último dia em que NÃO encontrei pelo menos uma linha com:

“Senhores passageiros, a circulação na linha XYZ encontra-se com perturbações. O tempo de espera pode ser superior ao normal. Pedimos desculpa pelo incómodo causado.”

No último Sábado, foi:

“Senhores passageiros, a circulação na linha Azul encontra-se com perturbações (etc)”

Na Segunda-Feira:

“Senhores passageiros, a circulação na linha Azul encontra-se com perturbações (etc)”

Na Terça-Feira de manhã:

“Senhores passageiros, a circulação na linha Azul encontra-se com perturbações (etc)”

 

Ding dong

 

“Senhores passageiros, a circulação na linha Verde encontra-se com perturbações (etc)”

 

Ding dong

 

“Senhores passageiros, a circulação na linha Amarela encontra-se com perturbações (etc)”

 

Ding dong

… e voltou ao início. “Lá se safou a linha Vermelha”, pensei eu. Puro engano. Nessa tarde:

“Senhores passageiros, a circulação na linha Vermelha encontra-se com perturbações. (etc)”

Alguém tem que levar este assunto a sério. É necessário esclarecer, de uma vez por todas e para lá de qualquer dúvida, se estas contínuas “perturbações” se devem a problemas técnicos, o que seria mau pois somos privados de um serviço para o qual, na maioria dos casos, os utentes pagaram antecipadamente via passe ou pré-comprados; ou se todas estas “perturbações” são criadas pelos próprios maquinistas e restantes funcionários – o que seria ainda pior pois estariam a fazer uma greve não assumida e a lesar os utentes, usando-os como arma na chantagem exercida sobre a administração.

 

Porque acredito mais na segunda hipótese? Por termos o sindicalismo que temos: insensato, desonesto e anacrónico.

106 anos

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Se génio ou não, dado o pouco que conheci da sua obra, não me vou pronunciar. É a minha opção, mas sei perfeitamente que muitos não me acompanham: vai haver, por essa blogosfera fora e em particular na bem-pensante, muita carpideira, muita homenagem de lugares comuns, muita cinza na cabeça e muito punhado no peito pela morte do Artista – vindos de quem não terá visto um único dos seus filmes ou, tendo visto um, se riu dele à mesa do café.

 

Eu prefiro dizer outra coisa: Manoel de Oliveira sempre me pareceu uma pessoa genuinamente educada e simpática. E isto hoje em dia, tendo em conta o calibre de gente de que se costuma falar neste blogue, já para não falar daquela verdadeira e variegada “artistalhada” que se exibe em capas de Luxes e Flashes, debita trivialidades em alta definição ou assina manifestos sobre temas que nem sabe soletrar, é algo que merece realce. O homem que morreu hoje, aos 106 anos, era alguém que sempre me pareceu educado, simpático e que nunca vi mitificar o seu passado nem pôr-se em bicos de pés.

MO.jpg
Manoel de Oliveira é o cavalheiro à esquerda, no carro 10,
a preparar-se para uma corrida no Brasil.